Вело-мотоцикл Киевлянин К1Б. Год выпуска: 1950 .
Свою историю Киевский мотозавод начинал не с мотоциклов, а с ...

Вело-мотоцикл Киевлянин К1Б. Год выпуска: 1950 .
Свою историю Киевский мотозавод начинал не с мотоциклов, а с танков. В годы Отечественной войны там ремонтировали эти бронированные машины. А в 1946 году начали выпускать и вело-мотоциклы, такого слова как «мопед» тогда не употребляли.
Создавать свою конструкцию такой машины было некогда. Наладили производство немецкой трофейной модели Wanderer. Она зарекомендовала себя надежной и неприхотливой, технология её была отработана.
Так что советский вело-мото практически не отличался от немецкого, только на баке была надпись — «Киевлянин».
Даже движок завозили до 1949 года из Германии. Одноцилиндровый двухтактный моторчик с рабочим объемом в 98 кубиков работал в паре с двухступенчатой коробкой передач. Мощность его составляла 2,3 лошадки. И этих силенок хватало, чтобы вело-мотоцикл весом 65 кг разгонялся на ровной дороге до 50 км/ч. Правда, при движении в гору водитель должен был подсоблять педалями.
Простой и недорогой «Киевлянин», он же К1Б, в свое время был достаточно популярен в Советском Союзе. Он продержался на производстве до 1956 года включительно. Всего было изготовлено 29 065 таких машин.



Год выпуска:
1950


Двигатель:
одноцилиндровый двухтактный


Объем двигателя:
97,7 см³


Мощность:
2,3 л при 3300 об/мин


Трансмиссия:
двухступенчатая


Расход топлива
2,9 л на 100 км


Ёмкость бака:
8 л.


Максимальная скорость:
50 км/час


Вес:
59 кг